{"id":2021,"date":"2024-02-12T20:06:39","date_gmt":"2024-02-12T23:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=2021"},"modified":"2024-02-12T20:06:51","modified_gmt":"2024-02-12T23:06:51","slug":"governo-federal-quer-seis-leiloes-rodoviarios-em-2024-e-estima-r-557-bilhoes-em-investimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=2021","title":{"rendered":"Governo Federal quer seis leil\u00f5es rodovi\u00e1rios em 2024 e estima R$ 55,7 bilh\u00f5es em investimentos"},"content":{"rendered":"\n

Minist\u00e9rio dos Transportes quer conceder \u00e0 iniciativa privada rodovias que passam por Minas Gerais. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seis dos 13 lotes de rodovias federais que o governo quer conceder \u00e0 iniciativa privada em 2024 est\u00e3o no Sudeste do pa\u00eds. Dados que o Brasil 61 obteve junto ao Minist\u00e9rio dos Transportes apontam que esses trechos v\u00e3o receber a inje\u00e7\u00e3o de R$ 55,7 bilh\u00f5es em investimentos durante a vig\u00eancia dos contratos. <\/p>\n\n\n\n

Com os leil\u00f5es rodovi\u00e1rios previstos para este ano, o governo espera atrair R$ 122 bilh\u00f5es em investimentos privados. Segundo Venilton Tadini, presidente-executivo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (Abdib), uma s\u00e9rie de fatores deve contribuir para que as concess\u00f5es se concretizem. <\/p>\n\n\n\n

“A gente est\u00e1 entrando num momento de redu\u00e7\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o e taxa de juros, nosso c\u00e2mbio est\u00e1 adequado e n\u00f3s temos um n\u00edvel de reserva adequado. Isso significa que \u00e9 um bom ambiente macroecon\u00f4mico para atra\u00e7\u00e3o de recursos. Projetos bem estruturados s\u00e3o mais um ingrediente importante nesse sentido e, logicamente, do ponto de vista regulat\u00f3rio, n\u00e3o ter nenhum tipo de atropelo ou surpresa. A\u00ed voc\u00ea cria um ambiente perfeito para poder trazer investidores”, afirma. <\/p>\n\n\n\n

Rodovias mineiras em destaque<\/h2>\n\n\n\n

Todas as rodovias do Sudeste que o governo quer conceder \u00e0 iniciativa privada este ano passam por Minas Gerais. \u00c9 o caso da BR-040\/MG\/GO \u2013 conhecida como Rota dos Cristais \u2013, cujo projeto de concess\u00e3o de 595 quil\u00f4metros, entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (MG), recebeu sinal verde em agosto do ano passado. A previs\u00e3o \u00e9 de que o edital saia ainda no primeiro trimestre de 2024. <\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes espera atrair R$ 10,6 bilh\u00f5es em investimentos, que serviriam para duplicar um trecho de 10 quil\u00f4metros, construir 35 passarelas, 16 faixas adicionais em pista dupla, oito faixas adicionais em pista simples, seis passagens de fauna, al\u00e9m de pontos de parada e descanso para caminhoneiros e bases de servi\u00e7os de atendimento aos usu\u00e1rios. <\/p>\n\n\n\n

Confira quais as seis rodovias da regi\u00e3o podem ir a leil\u00e3o em 2024. <\/h3>\n\n\n\n

\"Arte:A BR-040\/MG, no trecho que liga Belo Horizonte a Juiz de Fora, ser\u00e1 a primeira rodovia federal a ir \u00e0 leil\u00e3o em 2024. A disputa pela concess\u00e3o vai ocorrer em 11 de abril, na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo (B3). O governo espera assegurar R$ 8,8 bilh\u00f5es em novos investimentos, que v\u00e3o desde a duplica\u00e7\u00e3o de pistas e implanta\u00e7\u00e3o de faixas adicionais \u00e0 constru\u00e7\u00e3o de ciclovias e passarelas. <\/p>\n\n\n\n

Gargalos <\/h2>\n\n\n\n

Das 13 concess\u00f5es de rodovias federais que o governo projeta para o ano, dez est\u00e3o situadas nos chamados “corredores do agro”, que nada mais s\u00e3o do que rotas por onde a produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria \u00e9 escoada a cada safra. <\/p>\n\n\n\n

Para Rodrigo Petrasso, especialista na \u00e1rea de projetos privados, o recorte mostra que o Minist\u00e9rio dos Transportes tem interesse em resolver gargalos log\u00edsticos que o setor produtivo enfrenta da porteira para fora. <\/p>\n\n\n\n

“A realiza\u00e7\u00e3o desses 13 leil\u00f5es \u00e9 uma boa not\u00edcia, em especial por conta da preocupa\u00e7\u00e3o de modernizar a malha rodovi\u00e1ria em setores fundamentais para o escoamento de produ\u00e7\u00e3o de carga, especialmente de commodities <\/em>agr\u00edcolas. N\u00f3s temos um gargalo log\u00edstico muito grande, especialmente no agroneg\u00f3cio, por conta da escassez da malha ferrovi\u00e1ria e da depend\u00eancia da malha rodovi\u00e1ria e do fato de a malha rodovi\u00e1ria ainda n\u00e3o ter sido expandida de forma suficiente, n\u00e3o ter uma capilaridade adequada e de as rodovias existentes terem capacidade de transporte \u2013 at\u00e9 por conta de problemas de manuten\u00e7\u00e3o \u2013 aqu\u00e9m do que \u00e9 necess\u00e1rio”, avalia. <\/p>\n\n\n\n

Apesar de estarem previstas para 2024, algumas concess\u00f5es tiveram seus projetos iniciados antes do atual governo. \u00c9 o caso da Rota dos Cristais, cujos estudos come\u00e7aram em maio de 2022. <\/p>\n\n\n\n

Minist\u00e9rio dos Transportes anuncia que vai investir R$ 4,7 bi em rodovias e ferrovias que v\u00e3o escoar safra 23\/24<\/a><\/p>\n\n\n\n

Projeto que amplia fontes de financiamento para infraestrutura vira lei<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Brasil 61<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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