{"id":3283,"date":"2024-06-26T17:27:04","date_gmt":"2024-06-26T20:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=3283"},"modified":"2024-06-26T17:27:15","modified_gmt":"2024-06-26T20:27:15","slug":"brasil-apresenta-prototipo-do-1o-onibus-eletrico-do-mundo-com-bateria-de-niobio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=3283","title":{"rendered":"Brasil apresenta prot\u00f3tipo do 1\u00ba \u00f4nibus el\u00e9trico do mundo com bateria de ni\u00f3bio"},"content":{"rendered":"\n

O ve\u00edculo 100% el\u00e9trico foi desenvolvido pela Companhia Brasileira de Metalurgia e Minera\u00e7\u00e3o (CBMM), em parceria com a Toshiba e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. O tempo de recarga \u00e9 de 10 minutos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In\u00e9dito no mundo, um prot\u00f3tipo de \u00f4nibus el\u00e9trico que usa bateria de \u00edons de l\u00edtio com ni\u00f3bio foi lan\u00e7ado em Arax\u00e1, no Alto Parana\u00edba, em Minas Gerais. O ve\u00edculo 100% el\u00e9trico foi desenvolvido pela Companhia Brasileira de Metalurgia e Minera\u00e7\u00e3o (CBMM<\/a>), em parceria com a Toshiba e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. O lan\u00e7amento ocorreu no dia 19 de junho.<\/p>\n\n\n\n

O gerente executivo de Produtos de Baterias da CBMM, Rog\u00e9rio Ribas, destaca que o que torna o modelo t\u00e3o \u00fanico \u00e9 o uso de bateria de \u00edons de l\u00edtio com ni\u00f3bio. A tecnologia permite o carregamento das baterias em 10 minutos \u2013  com a infraestrutura de recarga necess\u00e1ria. Segundo Ribas, a vida \u00fatil dessa bateria pode ser at\u00e9 tr\u00eas vezes superior a das baterias convencionais.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA principal vantagem dessa bateria \u00e9 a capacidade de recarga ultra r\u00e1pida, mantendo a sua seguran\u00e7a e aumentando a durabilidade da bateria\u201d, ressalta Ribas.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens econ\u00f4micas e ambientais<\/h2>\n\n\n\n

Rog\u00e9rio Ribas pontua que o conjunto de caracter\u00edsticas da bateria de ni\u00f3bio contribui para para aplica\u00e7\u00f5es comerciais e industriais, como \u00e9 o caso do \u00f4nibus. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vantagens econ\u00f4micas, ele destaca que a alta utiliza\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos em rotas urbanas pode diminuir custos tanto em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos quanto em opera\u00e7\u00f5es. J\u00e1 a durabilidade das baterias traz vantagens ambientais, como o reuso. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA gente est\u00e1 demonstrando que essas baterias devem ter uma circularidade muito boa, ou seja, depois da primeira aplica\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo convencional, elas podem ter uma segunda e uma terceira vida. E no final da vida \u00fatil dessas baterias, o ni\u00f3bio que est\u00e1 ali na composi\u00e7\u00e3o do \u00e2nodo, ele pode ser reciclado e reaproveitado\u201d, salienta.<\/p>\n\n\n\n

Ele avalia, ainda, que a iniciativa representa um marco importante para o mercado de mobilidade urbana na redu\u00e7\u00e3o do di\u00f3xido de carbono (CO2) na atmosfera. <\/p>\n\n\n\n

\u201cHoje n\u00f3s n\u00e3o temos e n\u00e3o vamos ter uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o de bateria que atenda toda a necessidade de eletrifica\u00e7\u00e3o que a gente tem a\u00ed na sociedade moderna. Ent\u00e3o a gente pode oferecer solu\u00e7\u00f5es customizadas para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas e a\u00ed contribuindo para uma maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, contribuindo por uma menor pegada de CO2\u201d, destaca Ribas.<\/p>\n\n\n\n

O advogado no escrit\u00f3rio Duarte Garcia, Serra Netto e Terra, com atua\u00e7\u00e3o em Ambiental e Environmental, Social and Corporate Governance (ESG),  Andr\u00e9 Pereira de Morais Garcia, ressalta o papel da tecnologia para a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de g\u00e1s carb\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDo ponto de vista de descarboniza\u00e7\u00e3o, certamente \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica muito boa e acho que do ponto de vista nacional a gente consegue popularizar ainda mais o carro h\u00edbrido e el\u00e9trico, naturalmente fazendo uma descarboniza\u00e7\u00e3o, especialmente de queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis dentro da nossa malha vi\u00e1ria. Mas certamente \u00e9 uma das tecnologias, al\u00e9m de outras que v\u00eam sendo criadas\u201d, avalia Andr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Para Andr\u00e9, o avan\u00e7o da tecnologia tamb\u00e9m contribui para aumento da explora\u00e7\u00e3o do ni\u00f3bio e, consequentemente, dos pedidos de licenciamentos ambientais no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO importante disso do ponto de vista jur\u00eddico \u00e9 que com o avan\u00e7o desse tipo de tecnologia certamente a gente vai ter uma maior explora\u00e7\u00e3o de ni\u00f3bio no Brasil. E as empresas que est\u00e3o alocadas dentro desse setor de minera\u00e7\u00e3o v\u00e3o ter que executar e se submeter a licenciamentos e estudos ambientais para a explora\u00e7\u00e3o desse tipo de min\u00e9rio\u201d, enfatiza o advogado.<\/p>\n\n\n\n

Perspectivas<\/h2>\n\n\n\n

O ciclo de pesquisas at\u00e9 o lan\u00e7amento do prot\u00f3tipo levou aproximadamente 10 anos. De acordo com Rog\u00e9rio Ribas, da CBMM, a equipe est\u00e1 entrando na fase de testes em condi\u00e7\u00f5es controladas, com opera\u00e7\u00f5es dentro do Complexo Industrial de Arax\u00e1, da CBMM, e tamb\u00e9m em algumas rotas entre a cidade por um per\u00edodo indeterminado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVai depender um pouco da performance tanto das baterias quanto do \u00f4nibus. Essas baterias v\u00e3o estar sendo monitoradas de forma online pela Toshiba no Jap\u00e3o e o \u00f4nibus vai estar sendo monitorado pela Volkswagen. As informa\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser usadas para aprimorar as baterias para a pr\u00f3xima fase, que \u00e9 a fase de pr\u00e9 comercializa\u00e7\u00e3o dessas baterias\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n

Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de quando o \u00f4nibus ser\u00e1 lan\u00e7ado no mercado e o per\u00edodo pode variar de 2 a 4 anos, dependendo da performance e das montadoras interessadas. \u201cO que a gente est\u00e1 desenhando \u00e9 que em breve a gente espera ter uma pequena frota desses \u00f4nibus operando em alguma \u00e1rea e tamb\u00e9m alguma regi\u00e3o para podermos avan\u00e7ar na tecnologia\u201d, menciona Ribas.<\/p>\n\n\n\n

No momento, junto aos parceiros, a CBMM planeja outras demonstra\u00e7\u00f5es com baterias de ni\u00f3bio em projetos em andamento no segmento de ve\u00edculos de minera\u00e7\u00e3o, mar\u00edtimo, rob\u00f4s e de ve\u00edculos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

Ni\u00f3bio<\/h2>\n\n\n\n

O ni\u00f3bio \u00e9 um metal de transi\u00e7\u00e3o e \u00e9 capaz de transformar as propriedades de outros materiais. A principal aplica\u00e7\u00e3o do ni\u00f3bio \u00e9 na fabrica\u00e7\u00e3o de a\u00e7os de alta resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Sendo assim, a tecnologia possui diversas aplica\u00e7\u00f5es, como em carros, turbinas de avi\u00e3o, estruturas de edif\u00edcios e pontes, aparelhos de resson\u00e2ncia magn\u00e9tica, baterias, tubula\u00e7\u00f5es de transporte de g\u00e1s, lentes para c\u00e2meras profissionais, vidros especiais, pigmentos, entre outras.<\/p>\n\n\n\n

A CBMM \u00e9 uma empresa brasileira e \u00e9 a maior produtora de ni\u00f3bio do mundo. Como o metal \u00e9 encontrado na natureza na sua forma oxidada, no caso de Arax\u00e1 o min\u00e9rio que cont\u00e9m o ni\u00f3bio \u00e9 o pirocloro, que possui alta concentra\u00e7\u00e3o de ni\u00f3bio e baixa concentra\u00e7\u00e3o de outras impurezas. <\/p>\n\n\n\n

Fonte: Brasil 61<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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