{"id":7099,"date":"2025-03-12T08:00:00","date_gmt":"2025-03-12T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=7099"},"modified":"2025-03-12T08:00:00","modified_gmt":"2025-03-12T11:00:00","slug":"hidrovia-do-rio-paraguai-concessao-garantira-seguranca-a-navegacao-com-reducao-de-riscos-ambientais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=7099","title":{"rendered":"Hidrovia do Rio Paraguai: concess\u00e3o garantir\u00e1 seguran\u00e7a \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, com redu\u00e7\u00e3o de riscos ambientais"},"content":{"rendered":"

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O projeto de concess\u00e3o de um trecho de 600 km da Hidrovia do Rio Paraguai, entre Corumb\u00e1 (MS) e a Foz do Rio Apa \u2013 a primeira iniciativa do tipo no Brasil \u2013, prev\u00ea a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o para evitar o assoreamento e garantir a seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, reduzindo riscos ambientais. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do secret\u00e1rio Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPOR)<\/a>, Dino Antunes<\/p>\n

Segundo Antunes, a dragagem ser\u00e1 pontual e ajudar\u00e1 a manter o curso natural do rio. \u201c\u00c9 natural, de todos os rios, que a \u00e1gua v\u00e1 carregando areia, carregando sedimentos. A gente avalia o canal de navega\u00e7\u00e3o e v\u00ea se algum desses pontos de assoreamento est\u00e1 sendo formado. A gente tem levantado, na pior das hip\u00f3teses, 33 pontos, nesses 600 quil\u00f4metros onde, em geral, h\u00e1 necessidade de algum tipo de desassoreamento. A gente simplesmente tira a areia daquele ponto e coloca em outro lugar dentro do mesmo rio\u201d, explicou.<\/p>\n

O processo de dragagem \u00e9 essencial para evitar o encalhamento de embarca\u00e7\u00f5es e garantir a fluidez do transporte. \u201cEstamos falando em retirar esses pontos de areia que v\u00e3o sendo formados durante o ano. Ent\u00e3o, nesse sentido, a gente tamb\u00e9m traz mais seguran\u00e7a para a pr\u00f3pria quest\u00e3o ambiental, porque a gente evita, dessa maneira, qualquer tipo de incidente ou acidente na navega\u00e7\u00e3o\u201d, acrescentou o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai: Foco no Tramo Sul<\/h2>\n

O Rio Paraguai tem dois segmentos de navega\u00e7\u00e3o: o Tramo Sul, entre Corumb\u00e1 (MS) e a Foz do Rio Apa, e o Tramo Norte, entre Corumb\u00e1 e C\u00e1ceres (MT). A concess\u00e3o ser\u00e1 apenas para o Tramo Sul, onde h\u00e1 maior volume de cargas e menor impacto ambiental.<\/p>\n

A carga principal est\u00e1 em Corumb\u00e1 e segue para o sul. “Em termos log\u00edsticos, n\u00e3o faz muito sentido a gente falar em navega\u00e7\u00e3o no Tramo Norte. Porque a carga que estaria mais ao norte, e que em tese navegaria pelo Tramo Norte, j\u00e1 \u00e9 naturalmente atra\u00edda pelas solu\u00e7\u00f5es do que a gente chama de Arco Norte. Essa navega\u00e7\u00e3o que nos interessa aqui, que \u00e9 a navega\u00e7\u00e3o de maior porte, interessa realmente no Tramo Sul\u201d, pontuou Antunes.<\/p>\n

Mesmo assim, segundo o secret\u00e1rio, a ideia \u00e9 que tamb\u00e9m haja um monitoramento do Tramo Norte para garantir a seguran\u00e7a ambiental da \u00e1rea. \u201cSabemos dessa sensibilidade ambiental do Tramo Norte. Ent\u00e3o, a nossa proposta foi trazer para o Tramo Norte um processo de monitoramento ambiental que hoje ainda n\u00e3o existe. Apesar do nosso futuro concession\u00e1rio ser respons\u00e1vel s\u00f3 por melhorar a navega\u00e7\u00e3o do Tramo Sul, a gente est\u00e1 propondo que esse mesmo concession\u00e1rio fa\u00e7a a\u00e7\u00f5es de monitoramento ambiental tamb\u00e9m no Tramo Norte\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n

Concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai: Audi\u00eancia p\u00fablica<\/h2>\n

A concess\u00e3o da hidrovia est\u00e1 em fase de consulta p\u00fablica. A segunda audi\u00eancia p\u00fablica sobre o projeto ser\u00e1 em 10 de abril, em Corumb\u00e1 (MS). O evento permitir\u00e1 que a sociedade local contribua com sugest\u00f5es para o aprimoramento dos documentos, assim como a modelagem sugerida para a concess\u00e3o da hidrovia. Segundo a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (ANTAQ)<\/a>, os interessados em se manifestar durante a audi\u00eancia dever\u00e3o se inscrever presencialmente no local do evento. O endere\u00e7o ser\u00e1 informado em breve, ainda de acordo com a ag\u00eancia. As inscri\u00e7\u00f5es come\u00e7am uma hora antes do in\u00edcio da sess\u00e3o.<\/p>\n

Lan\u00e7ado edital para constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1; Investimento previsto chega a R$ 6 bi<\/a><\/p>\n

Portos brasileiros t\u00eam movimenta\u00e7\u00e3o recorde em 2024: 1,32 bilh\u00e3o de toneladas<\/a><\/p>\n

Essa \u00e9 a primeira concess\u00e3o de uma hidrovia no Brasil debatida com a sociedade. O objetivo \u00e9 melhorar a log\u00edstica e reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa. \u201cN\u00e3o estamos fazendo esse projeto para o governo. Estamos fazendo para aqueles que transportam, os armadores, os embarcadores. A popula\u00e7\u00e3o ribeirinha tamb\u00e9m vai se beneficiar com a concess\u00e3o e n\u00e3o vai pagar nada por isso. Ela [a concess\u00e3o] vai ser fundamental para viabilizar n\u00e3o s\u00f3 o transporte de min\u00e9rio de ferro, mas tamb\u00e9m o transporte de granel s\u00f3lido agr\u00edcola da regi\u00e3o, principalmente mais ao sul do Mato Grosso do Sul\u201d, destacou Antunes.<\/p>\n

Concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai: Investimentos e tarifas<\/h2>\n

O contrato de concess\u00e3o ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 15 anos, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o por mais 15. Nos primeiros anos, devem ser investidos R$ 63,8 milh\u00f5es. A tarifa prevista \u00e9 de at\u00e9 R$ 1,27 por tonelada de carga, podendo ser reduzida no leil\u00e3o.<\/p>\n

O transporte de passageiros e pequenas cargas ser\u00e1 gratuito. A cobran\u00e7a para cargas comerciais s\u00f3 ocorrer\u00e1 ap\u00f3s a entrega das melhorias previstas na primeira fase do contrato.<\/p>\n

Concess\u00e3o da Hidrovia do Rio Paraguai: Expectativa de crescimento<\/h2>\n

Com a concess\u00e3o, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas na hidrovia pode atingir 30 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 2030. Em 2024, o volume transportado foi de 7,95 milh\u00f5es de toneladas, um aumento de 72,57% em rela\u00e7\u00e3o a 2022.<\/p>\n

Em 2023, as hidrovias brasileiras movimentaram mais de 157 milh\u00f5es de toneladas de carga, representando cerca de 10% do transporte aquavi\u00e1rio nacional.<\/p>\n

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\n\t\t\t\tFonte: Brasil 61<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do secret\u00e1rio Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos. Em fase de consulta p\u00fablica, projeto de concess\u00e3o de 600 km vai otimizar transporte e evitar assoreamento. Volume de cargas transportadas pela hidrovia poder\u00e1 atingir entre 25 e 30 milh\u00f5es de toneladas em 2030, estima minist\u00e9rio<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7100,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-7099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}