{"id":8097,"date":"2025-05-31T20:30:00","date_gmt":"2025-05-31T23:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=8097"},"modified":"2025-05-31T20:30:00","modified_gmt":"2025-05-31T23:30:00","slug":"hidrovia-do-rio-tocantins-remocao-do-pedral-do-lourenco-ampliara-escoamento-da-producao-agricola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasregionais.com.br\/?p=8097","title":{"rendered":"Hidrovia do Rio Tocantins: remo\u00e7\u00e3o do Pedral do Louren\u00e7o ampliar\u00e1 escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola"},"content":{"rendered":"

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A conclus\u00e3o da dragagem e derrocamento do Pedral do Louren\u00e7o, no Rio Tocantins, contribuir\u00e1 para o desenvolvimento da atividade econ\u00f4mica brasileira, principalmente por meio do escoamento da safra agr\u00edcola. \u00c9 o que projeta o Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor)<\/a>.<\/p>\n

De acordo com a Pasta, a estimativa \u00e9 de que a iniciativa dar\u00e1 ao estado um potencial para movimentar mais de 20 milh\u00f5es de toneladas por ano. O volume equivale a cerca de 500 mil caminh\u00f5es.<\/p>\n

No \u00faltimo dia 26 de maio, o Ibama concedeu licen\u00e7a ambiental para permitir a remo\u00e7\u00e3o da forma\u00e7\u00e3o rochosa do fundo do rio, que restringe a passagem segura de embarca\u00e7\u00f5es de carga. O trecho rochoso tem aproximadamente 40 quil\u00f4metros.<\/p>\n

Movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria cresce quase 7% na Regi\u00e3o Norte em mar\u00e7o de 2025<\/a><\/p>\n

Porto de Itaja\u00ed (SC) contar\u00e1 com Companhia Docas pr\u00f3pria, garante ministro Silvio Costa Filho<\/a><\/p>\n

A hidrovia do Tocantins \u2013 considerada um dos principais canais de transporte sustent\u00e1vel entre as regi\u00f5es Centro-Oeste e Norte do pa\u00eds – se estende por mais de 1,7 mil quil\u00f4metros e fica entre o munic\u00edpio tocantinense de Peixe e Bel\u00e9m, no Par\u00e1.<\/p>\n

Vantagens econ\u00f4micas e sustent\u00e1veis<\/h2>\n

A iniciativa permite a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 30% nos custos log\u00edsticos, o que amplia a competitividade da produ\u00e7\u00e3o nacional. Segundo o secret\u00e1rio Nacional de Hidrovias e Navega\u00e7\u00e3o, Dino Antunes, os maiores beneficiados ser\u00e3o os estados que comp\u00f5em a regi\u00e3o do MATOPIBA, ou seja, Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia. Trata-se de uma das \u00e1reas agr\u00edcolas que mais crescem no pa\u00eds.<\/p>\n

\u201cPrecisamos de muita alternativa de escoamento e essa ser\u00e1 uma alternativa barata. Essa regi\u00e3o, potencialmente impactada por essa log\u00edstica nova, trazida pela hidrovia, n\u00e3o tem nenhuma outra alternativa aquavi\u00e1ria. Atualmente, se faz muita coisa rodovi\u00e1ria, mas a alternativa aquavi\u00e1ria \u00e9, de longe, a que emite menos polui\u00e7\u00e3o, que tem menos problema de acidente ou atropelamento de fauna\u201d, destaca o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda<\/h2>\n

Estimativas do MPor tamb\u00e9m apontam que, al\u00e9m dos ganhos log\u00edsticos, o projeto deve impulsionar o desenvolvimento regional por meio da gera\u00e7\u00e3o de empregos diretos e indiretos, assim como pela atra\u00e7\u00e3o de investimentos privados.<\/p>\n

A execu\u00e7\u00e3o da obra seguir\u00e1 uma agenda socioambiental, constru\u00edda no processo de licenciamento. Ao todo, 26 programas ambientais foram aprovados. Entre eles destacam-se os seguintes:<\/p>\n